台東很好，但是

台東是阿嬤阿公家，也是媽媽的故鄉，眾阿姨們的故鄉。
從有記憶以來，過年就是會回台東，都會要爸爸在濱海（那時沒有雪隧）還有蘇花公路上飆車與超車（因為爸爸曾是貨運司機，蘇花下一個轉彎在哪他都記得），那時台11線臨海公路很難走，路很小條，所以都走台9線，被夾在海岸山脈和中央山脈之間的道路，沿途會看見太多美麗的稻田與冬天氣候一定要買的關山甘蔗。現在無論台11線（海線）或者台9線（山線）都非常的好走，路平又順暢。唯一要小心的就是約束道德的測數照相機，一張罰單$1800（更多？），相信你我都不會願意再給政府一毛錢，因為只會被汙走。

小時候每年過年會期待回台東，期待到前一晚睡不著覺，可能是自己的哥哥姐姐大自己很多歲，媽媽爸爸做生意不會常全家開車出遊，而自己又很愛玩，喜歡很多人聚在一起出遊的滋味，所以總是異常興奮，關於「回台東」。

這幾年，台11線公路拓寬完整，許多沿海鄉鎮開始竄紅，靠近花蓮遠雄海洋公園一帶蓋了一些民宿，台東縣都蘭、東河包子、衝浪、吵翻天杉原海水浴場美麗灣等。

2011過年 美麗的表姊為入鏡者
＠台東餡料變少東河包子海邊

在瘋狂台東行興起之後，小時候去過的杉原海水浴場有一天突然被封起來要蓋美麗灣。小時候去過沒什麼人煙的水往上流，現在也做了有點誇張的木棧道，很多遊覽車一再駛入。小時候去過滑草還有拍攝錄影的鹿野高台現在也成了暑假當紅熱氣球的景點。沒有想到，很多小時候的，都變成一種不是很真實呈現的樣貌。雖然小時候什麼都不懂，可是現在看起來，總覺得，過了20年的觀光景點，還是道不出當地的價值，是不是我們薪資退步很大的現象。因為我們確實，沒有進步。

我其實一點都不熟悉台東，比那些環島的、島內搬家的臺東人還要不熟悉台東。我只是因為家庭的緣故，看過20年前的台東，當大家驚嘆蘇花公路的不可思議，我記得的是小時候要走濱海公路沒有雪隧，回台東要花將近10個小時車程的回憶，現在只要5~6小時就輕鬆到達。而普悠瑪號駛進台東時，火車只要3.5小時，到時候一定會有更多觀光客進入台東，也可以讓要回鄉的臺東人不用苦於訂票困擾。但是更多的觀光客，是更多的走馬看花嗎？還有更多當地建設開發的無限量，然後破壞當地人的生活品質？

不會煮菜，但是喜歡去市場走兩圈。
＠台東市場，生魚片超便宜新鮮

好樣VVG也在台東開店（萬富商號、萬富倉庫）了，繼誠品與星巴克進入之後，越來越多咖啡店/早午餐/商品販售店進入台東，大多不是在地人，大多是喜歡台東這塊土地的人，大多是想逃離台北的人，大多是把很多台北模式複製到台東的人。我不知道怎麼去形容這種感覺，但是台灣非常的小，卻各縣市都很想劃地為王，爭寵自己是島上最受歡迎的一塊淨土。但是，這很重要嗎？應該是更深入當地氣候、地理、文化、住民生活來展現自己吧，而不是把一些「有品味」的店架構起來，就會把整個地方的「質感」提昇。反而是幫助一些看不見當地特色的觀光客，看見並且看更深，那些原始與美好。1301期商周有介紹熱血新台東，裡頭提到的森林博物館，一定是個很好的管道讓外地人看見台東（雖然我沒有參加過）。複製的都不可取，也沒有競爭力，獨一的、僅有的才是值得投入專注，也只有更多這些獨特，才能幫助我們走出困境跟卡在水溝裡的窘境。

上次玩這個應該是5歲。原來那麼好玩。
＠鹿野高台，暑假會有熱氣球

我總是主觀的說得多厲害一般，只是當我多跑一個台灣景點，就多可惜一次我們景點的走馬看花指數爆表。朋友說陸客到阿里山的景點遊玩，是只把遊覽車開到天長地久橋（上阿里山會看到的第一個景點，離奮起湖還有2小時車程），然後請大家下車，就在路邊告訴大家，這就是阿里山喔，接著打道回府。那，台灣的特色阿里山就只是去買那些假茶葉嗎？如果堅持在品質的提供會讓自己過非常苦的日子，也應該要過，而不要屈服於「殺價競爭」的惡性循環中，那只會讓10年後的薪資變成20k。我們應該都要值得過著「享受生活」而不是「過生活」的日子。當然，自己實力的累積才是獲得這些的前提，如果可以，真想重讀大學。

沒寫太多台東的，只是想發發牢騷，到底我們的觀光業還可以做的多麼四不像？而消費者竟然也無感，那當我們把那些「天然的美」消耗完，寶島也玩完嗎？督促自己當個嚴厲的消費者也當個嚴厲的公民。